๐Ÿญ ๐Ÿฌ๐Ÿฌ๐Ÿฌ ๐—ฏ๐—ผ๐˜‚๐˜๐—ฒ๐—ถ๐—น๐—น๐—ฒ๐˜€ ๐—ฑ๐—ฒ ๐—ฅ๐Ÿฐ๐Ÿฌ๐Ÿฐ๐—” ๐—ฑ๐—ถ๐˜€๐˜€๐—ถ๐—บ๐˜‚๐—น๐—ฒฬ๐—ฒ๐˜€ ๐˜€๐—ผ๐˜‚๐˜€ ๐˜‚๐—ป ๐—ฐ๐—ต๐—ฎ๐—ฟ๐—ด๐—ฒ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜ ๐—ฑ๐—ฒฬ๐—ฐ๐—น๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒฬ ๐—ฑ๐—ฒ ๐—ฝ๐—น๐—ฎ๐—พ๐˜‚๐—ฒ๐˜€ ๐—ฑ๐—ฒ ๐—ฝ๐—น๐—ฎฬ‚๐˜๐—ฟ๐—ฒ.

๐Ÿฎ๐Ÿต๐Ÿฒ ๐—ฎ๐˜‚๐˜๐—ฟ๐—ฒ๐˜€ ๐—ฏ๐—ผ๐˜‚๐˜๐—ฒ๐—ถ๐—น๐—น๐—ฒ๐˜€ ๐—ฑ๐—ฒ ๐—ฅ๐Ÿญ๐Ÿฏ๐Ÿฐ๐—ฎ ๐—ฐ๐—ฎ๐—ฐ๐—ต๐—ฒฬ๐—ฒ๐˜€ ๐—ฑ๐—ฎ๐—ป๐˜€ ๐˜‚๐—ป ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ฝ๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜ ๐˜€๐—ฝ๐—ฒฬ๐—ฐ๐—ถ๐—ฎ๐—น๐—ฒ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜ ๐—ฎ๐—บ๐—ฒฬ๐—ป๐—ฎ๐—ด๐—ฒฬ.

Les ๐—ฑ๐—ผ๐˜‚๐—ฎ๐—ป๐—ฒ๐˜€ ๐—ด๐—ฟ๐—ฒ๐—ฐ๐—พ๐˜‚๐—ฒs ont interceptรฉ les deux cargaisons le 7 aoรปt, aux frontiรจres avec la ๐—ง๐˜‚๐—ฟ๐—พ๐˜‚๐—ถ๐—ฒ et la ๐— ๐—ฎ๐—ฐ๐—ฒฬ๐—ฑ๐—ผ๐—ถ๐—ป๐—ฒ ๐—ฑ๐˜‚ ๐—ก๐—ผ๐—ฟ๐—ฑ.

โžก๏ธ Valeur totale, ๐—ฝ๐—น๐˜‚๐˜€ ๐—ฑโ€™๐˜‚๐—ป ๐—บ๐—ถ๐—น๐—น๐—ถ๐—ผ๐—ป ๐—ฑโ€™๐—ฒ๐˜‚๐—ฟ๐—ผ๐˜€.

Une nouvelle saisie de #HFC illรฉgaux nโ€™est plus vraiment une surprise.

Mais la prรฉsence rรฉcurrente du #R134a dans ce type dโ€™opรฉration mรฉrite davantage dโ€™attention.

Le #R134a nโ€™est plus utilisรฉ dans les systรจmes de climatisation des voitures neuves en Europe depuis plusieurs annรฉes.

Pourtant, un parc automobile encore important de vรฉhicules plus anciens continue dโ€™en avoir besoin pour la maintenance.

La technologie a dรฉjร  changรฉ.
โžก๏ธ Le parc installรฉ, lui, nโ€™a pas encore disparu.

Et un autre รฉlรฉment entre en jeu.

La maintenance automobile est rรฉpartie entre des milliers de garages et dโ€™ateliers.

Les obligations de rรฉcupรฉration existent, mais lโ€™utilisation du fluide, sa rรฉcupรฉration, son recyclage et son รฉventuelle rรฉgรฉnรฉration sont rรฉpartis entre un trรจs grand nombre dโ€™opรฉrateurs.

โžก๏ธ Cette fragmentation rend la traรงabilitรฉ plus complexe.

Elle peut รฉgalement rendre le contrรดle du marchรฉ aval plus difficile.

Cela peut contribuer ร  expliquer pourquoi le #R134a continue dโ€™apparaรฎtre rรฉguliรจrement dans les saisies de fluides frigorigรจnes illรฉgaux.

Non pas parce que cette technologie a encore un avenir.

Mais parce que le parc existant continue ร  gรฉnรฉrer une demande, tandis que la structure du marchรฉ de la maintenance reste trรจs fragmentรฉe.

La disparition progressive de cette demande viendra probablement moins dโ€™une nouvelle รฉchรฉance rรฉglementaire que du renouvellement du parc automobile lui-mรชme.

Et ce processus prendra encore du temps.

Dโ€™ici lร , pour le #R134a, prix, disponibilitรฉ et traรงabilitรฉ doivent รชtre considรฉrรฉs ensemble.

โžก๏ธ Un prix anormalement attractif devrait donc susciter davantage de questions, pas moins.

๐—Ÿ๐—ฎ ๐—ฏ๐—ผ๐˜‚๐˜๐—ฒ๐—ถ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—น๐—ฎ ๐—บ๐—ผ๐—ถ๐—ป๐˜€ ๐—ฐ๐—ต๐—ฒฬ€๐—ฟ๐—ฒ ๐—ปโ€™๐—ฒ๐˜€๐˜ ๐—ฝ๐—ฎ๐˜€ ๐—ป๐—ฒฬ๐—ฐ๐—ฒ๐˜€๐˜€๐—ฎ๐—ถ๐—ฟ๐—ฒ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜ ๐—นโ€™๐—ฎ๐—ฐ๐—ต๐—ฎ๐˜ ๐—น๐—ฒ ๐—บ๐—ผ๐—ถ๐—ป๐˜€ ๐—ฟ๐—ถ๐˜€๐—พ๐˜‚๐—ฒฬ.
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